7月14日，成眉線項目黑龍灘站~岷東新區站區間HMA46~HMA47箱梁平穩架設在橋墩上，標志著項目箱梁架設突破300孔。這一重要階段性節點的順利完成，為項目如期竣工筑牢了堅實根基。

黑龍灘站~岷東新區站HMA46~HMA47箱梁全長30米，梁高1.884米，箱梁整體重量約500噸，混凝土標號為C50，為成眉線岷東新區制梁場架設完成的第300孔梁，占設計總量436孔的68.8%。

為保障300孔箱梁架設任務順利完成，項目部多措并舉，精準發力攻克重重難關：一是科學應對雨季施工挑戰。針對汛期連續降雨、道路濕滑等不利條件，項目部精心制定雨季專項施工方案，提前對施工現場排水系統進行全面檢修疏通，確保雨水快速排出、不形成積水；同時，成立防汛領導小組，實施24小時天氣監測預警，并足額配備沙袋、抽水泵等防汛應急物資，構建全鏈條汛期防控體系，切實保障雨天施工安全有序進行。二是強化全過程技術保障。安排經驗豐富的技術員全程駐守，對箱梁架設實施全流程質量監控與進度動態調配；建立跨部門高效溝通協調機制，通過定期召開施工協調會、設立即時通訊群組等方式，確保信息傳遞及時準確，能夠迅速響應并高效處理施工中出現的架橋機故障、技術難題等突發問題，確保施工連續高效推進。三是筑牢安全生產防線。開展系統的高空作業專項培訓，通過理論講解、案例剖析、現場實操演練相結合的方式，讓全體施工人員熟練掌握安全操作技能與應急處置方法；嚴格執行領導帶班制度，在箱梁架設過程中，項目班子成員全程旁站監督，實時排查整改安全隱患，實現300孔箱梁架設零事故。四是做好物資供應保障。對支座、灌漿料等關鍵材料實施全生命周期管控，進場時嚴格按照相關標準進行驗收，杜絕不合格材料進入施工現場；優化倉儲管理，根據材料特性分區儲存并做好防潮防雨防護，結合項目施工進度精準調度發放，避免積壓浪費，為箱梁架設任務的順利完成提供堅實可靠的物資支撐。

目前，項目已進入沖刺階段，全體建設者正全力攻堅，確保按期高質量完成建設任務，為成眉同城化發展注入強勁動力。成眉線作為連接成都與眉山的重要市域鐵路，建成后將實現雙城30分鐘快速通達，大幅提升區域交通效率與經濟活力。